日照港实现亿吨大港目标 
    装卸工人振臂欢呼，庆祝这一历史性时刻 
    截至11月25日18时，随着20万吨级挪威籍“宏图”矿石巨轮在日照港30万吨级矿石码头顺利接卸完毕，日照港(集团)有限公司董事长杜传志向来宾宣布：“截至2006年11月25日18时，日照港年货物吞吐量已突破亿吨，达到10016万吨，成为中国沿海第九个亿吨大港。”刹时，锣鼓喧天，礼花齐放，日照港员工们振臂欢呼，掌声雷动。 
    黄海涛声澎湃，港湾激情四射，巨龙傲然击浪。经过20年的勤奋磨砺，日照港已经成为带动城市和腹地发展的不可或缺的引擎。 
    为抢抓21世纪前二十年的战略机遇期，日照港的决策者们以更具创意的手笔，更加过人的气魄和胆识，确立了建设亿吨大港的宏伟目标，计划使港口通过能力和生产吞吐量到2006年达到1亿吨以上；到2010年达到2亿吨以上，成为功能更加完善、综合实力更加雄厚、现代物流业发达的多功能、综合性、国际化、现代化的沿海主枢纽港。 
    在亿吨大港目标的召唤之下，日照港人锐意进取，昂扬奋进，港口建设日新月异，竞争优势日益凸显，各项工作亮点纷呈。仅用17个月建成装卸设备世界专业化程度最高、工艺最先进、国内最大泊位之一的20万吨级矿石码头；提前一年半建成全国沿海港口前沿吃水最深、后方堆场最大、现代化管理程度最高的集装箱专用码头，创造了全国沿海港口建设史上的奇迹；用83天时间高标准地建成了3000平方米的国际候船厅和1万平方米广场，为日照至平泽航线的顺利开通创造了条件……日照港全面拉开建设世界一流大港的总体框架，彻底扭转了港口基础设施建设滞后、功能单一的被动局面。 
     时刻随市场脉搏一起跃动，是日照港迅速强壮的基石。日照港以科学的营销策略培育货源市场，不断拓宽港口发展空间，形成了“南下北上、西进东突、中原淘金”的大营销格局。依托港口资源吸引外来资金，形成“前港后厂”模式，降低物流成本，推动临港工业的快速发展，为港口形成了稳定的货源。加强与各关联企业的密切合作，形成以资本和市场为纽带的利益共同体，为港口的发展提供了更为广阔的天地，货物吞吐量和装卸效率不断攀升。据悉，煤炭、矿石、木片、集装箱等接卸效率先后122次被刷新；创造出煤炭装船靠泊吨位、单船载重量、装船效率每小时9486吨的全国纪录，被中国企业联合会、中国企业家协会正式公布为中国企业新纪录，被命名为“日照港效率”。在木片接卸作业中，以671吨/小时单船接卸率再创中国企业新纪录，矿石以7359吨/小时接卸率创造了世界纪录，打造出“阳光港口、装卸真诚”的服务名牌。 
     不断壮大的亿吨大港对腹地经济而言，是活力无限的新鲜血液。随着港口海陆交通网络的不断完善，目前，日照港已在北京、上海、广东、山西等省市建立了办事处，开通了日照港至湛江等地的煤炭班轮运输，这些覆盖腹地主要省市区的网络进一步密切了日照港与腹地的联系，增强了市场控制力。广大的腹地市场和充足的货源为港口提供了强大的运输需求和广阔的发展空间，货物品种由单一的煤炭运输实现了以煤炭、矿石、集装箱、粮食、石油液化品、水泥、木材、钢材、焦炭、氧化铝等十大主导货种为主，现代化、多功能、综合性枢纽港。 
     在与亿吨大港相拥的时刻，日照港的目光随之放得更远——“全力打造最具活力的国际一流强港”，这是日照港的长远目标。站在新起点，凭海临风，日照港悄然酝酿着新计划：确立了“扩能上量、强化管理、做大做强、搏击双亿”的战略重点和目标，计划投资100余亿元，着力打造煤炭、矿石、原油储运“三个中心”，钢铁、粮食、造纸、水泥、木材、液体化工临港加工工业“六个基地”，现代物流系统和信息化系统“两个系统”，以及多元的货物集疏运“一大体系”，力争到2010年使港口通过能力和货物吞吐量双双超过2亿吨，努力把日照港建设成为以大宗散货和集装箱运输为主的现代化、综合性中国北方骨干枢纽港和国际物流中心，不断增强为腹地及区域经济发展的带动力