18日记者了解到，新建青岛至连云港铁路（以下简称“青日连铁路”）整体进入铺架阶段。青日连阶段目标为2017年完成全线工程并完成静态验收，于2018年3月开始全线联调联试，于2018年8月开通全线。

                          工作人员正在铺设
    记者了解到，本线正线全长194.513km，其中山东省境内186.626km，正线沿线设7个车站和1个线路所，分别为洋河口站、胶南站、黄家营站、董家口站、两城站、奎山镇站、岚山西站和日照北线路所。全线梁式单、双线特大桥、大中桥共计75座，双线桥段长61.668公里，单线段长26.38公里。其中站前三标段由中铁十二局集团施工，三标段主要负责日照香河街道办、日照街道办、奎山街道办、高兴镇段DK130+359至DK165+339共计34.98公里工程，此段梁式单、双线特大桥、大中桥共计22座，双线桥段长10.4公里，单线段长15.2公里。。青日连线阶段目标为2017年完成全线工程并完成静态验收，于2018年3月开始全线联调联试，于2018年8月开通全线。

                        日照特大桥已经完成下部结构
    记者在距青岛151KM处看到，路基工程已经完成，牟家村跨同三特大桥架梁已经完成40孔。在迎宾路看到，青日连正线上的日照特大桥和右线日照特大桥已经完成下部结构，下一步将进入铺架阶段。距青岛141KM处正在进行铺设，工人正在进行预铺道砟和人工散枕。
    据青日连三标段总工程师马伟平介绍，自2014年10月份全线各标段施工单位进场开始施工，在地方各级政府的大力支持下，路基主体工程剩余个别缺口已基本完成，桥梁工程已经完成92.2%，全线全面进入铺架阶段，目前胶州制梁场、董家口梁场、奎山梁场合计已完成2983孔梁预制，已经完成1666孔架设，占设计4308孔的38.7%，其中三标段完成架梁150孔，完成1026孔的14.6%；轨道工程在各标段也逐步展开，计划在2017年7月份完成钢轨铺设，年底完成轨道精调。（记者 刘九省）