江苏绿源工程设计研究有限公司受日照市旅游发展委员会委托，编制该项目的环境影响报告书，根据《中华人民共和国环境影响评价法》和国家环保总局《环境影响评价公众参与暂行办法》（环发2006（28号））以及《推进公众参与环境影响评价办法》有关文件精神，现将该项目环境影响评价工作进行公示。
一、建设项目概况
（1）项目名称
　　日照东方太阳城旅游景观道路工程
（2）项目概要
　　日照东方太阳城旅游景观道路工程点位于日照市老沿海公路、峰河桥以北位置，沿峰河、巨峰河北岸现状河堤自然道路向西至涛雒镇西石梁头村西北位置，折向南沿西石梁头村西侧现状自然道路至下元一村西南，沿下元一村南现状自然道路折向东，至下元一村广场位置折向南，沿现状自然道路往南至天台山停车场终点。
　　路线全长10.329公里，起点桩号K+900，终点桩号K11+229.343，本道路为二级公路，设计速度采用60km/h，主要路线路基宽度为14m，路面宽度为12.5m，设双向二车道+二非机动车道。主要包括路基工程、沥青混凝土道路路面工程、桥梁工程、涵渠工程、交叉工程、设施工程、道路排水工程及绿化景观工程等建设内容。
　　本项目自2017年1月开始项目前期工作，2017年3月正式开工建设，2017年12月全线竣工通车。计划建设期12个月。
　　根据国家发改委《产业结构调整指导目录（2011年本）》（2013年修正），未列入其中鼓励类、限制类及淘汰类，为允许类建设项目，符合国家产业政策的要求。
二、建设项目的建设单位的名称和联系方式
　　建设单位名称：日照市旅游发展委员会
　　联系人：秦超  联系电话：18663362030
三、承担评价工作的环境影响评价机构的名称和联系方式
　　评价机构：江苏绿源工程设计研究有限公司
　　联系人：朱工   联系电话：0518-85783027
四、建设项目对环境可能造成的影响及预防减轻不良影响的措施
1、施工期
（1）废气
　　施工期土石方开挖、运输、装卸、堆放，灰土的装卸、运输等易产生地面扬尘。水泥、砂、石灰等易洒落散装物料在装卸、使用、运输、转运和临时存放等全部过程中时，必须采取防风遮盖措施，以减少扬尘；同时注意运输时必须压实，填装高度禁止超过车斗防护栏；散装水泥运输采用水泥槽罐车，避免洒落引起二次扬尘。不建设沥青、混凝土拌合站，相关事务依托区域内既有设施。对沿线施工便道和进出堆场的道路经常洒水（主要在夏季和秋季的干燥天气）降尘。此外，路面铺装过程也会产生微量的沥青烟和苯并[a]芘，对周围敏感点所产生的环境空气影响很小。
（2）废水
　　施工期水环境的不利影响来源主要为建筑材料运输与堆放对沿线后村河支流的影响等。施工期废水污染源主要砂石材料冲洗、混凝土搅拌等排放的生产废水和施工队伍的生活废水。施工废水严禁直接排入后村河支流。砂石材料的冲洗废水尽量循环使用，最终的排水必须经过处理后达标排放。工地人员的生活垃圾、施工物料垃圾等尽量分类收集，废弃物应在施工中尽量回收利用，其余垃圾应分类集中堆放，并联系环卫部门及时清运。
（3）噪声
　　施工期主要是各种施工机械操作时产生强大的噪声对声环境将产生的不利影响。施工道路交通噪声的影响范围集中在200米内。选用低噪声施工机械，振动较大的机械加装减振基座，或使用移动式声屏障；近村庄线路施工时，合理安排工期，缩短昼间高噪声设备使用时间，尽量避开夜间施工，强噪声施工机械夜间禁止施工；施工运输线路尽可能避让村庄。施工机械噪声是短期的，公路建成投运后该噪声影响将不存在。
（4）固体废物环境影响及措施
　　施工期产生的固体废弃物主要包括开挖土石方、建筑垃圾、施工人员产生的生活垃圾。施工单位应加强管理，生活垃圾要集中处理，不得随意丢弃，并定期运往城镇垃圾填埋场；建筑垃圾综合利用；施工弃方堆存于集中弃渣场，做好相关防护和水土保持以及植被恢复措施。
　　建设项目在施工期对生态环境的影响主要表现为土石方填挖等工程行为对沿途地形地貌的改变及原有植被的破坏。施工过程中水土流失的问题等。保护好现有的农田林网树木。临时占地尽量设置在公路永久占地范围内，减少耕地占用和植被破坏。建议临时用地使用前，对施工人员进行培训，要求严格保护临时用地内的树木。尽量保护征地范围内的林木，可移栽的树木一定要移栽，尽量不砍或少砍，加强管理，不得砍伐征地以外的林木，尽量减少对生态的破坏。规范临时占地的使用，尽量选用荒地等非耕地或设置在公路永久占地范围内，禁止占用基本农田，严禁随意扩大占压面积。对不得已临时征用的耕地，在使用前将耕作层土剥离，待筑路完工后，复土还耕，恢复土地原有的使用功能。
2、运营期
（1）废气
　　汽车尾气排放对线路两侧局部区域大气环境将产生不利的影响。防治措施：严格执行国家制定的汽车尾气排放标准，禁止尾气超标车辆上路；加强道路管理及路面养护，保持道路良好运输状态，减少塞车现象发生；减少车辆排队滞留时间，以减少汽车尾气对收费人员和司乘人员健康的影响；执行环境监测制度，定期对公路沿线环境空气质量进行监测，尤其是对周围敏感点的监测，并建立环境质量报告制度，以便根据实际污染状况，采取必要措施，以减少不利影响。 
（2）废水 
　　防治措施：公路路面集水面积十分有限，在雨季产生的路面径流量也不大；加之，公路路基两侧均设置有截水沟、边沟和雨水沟和污水沟等，它们与当地市政管网相连接，对地表水及地下水环境影响较小。 
（3）噪声
　　工程投入运营后，汽车产生的噪声对环境的影响最为显著，由于道路的开通，在汽车驶过时段原有声环境有了大的变化。防治措施：a.低噪声路面；b.对于新建住宅，可通过合理的房屋布局和围护结构隔声设计来降低公路交通噪声的影响。但对已有房屋，能够采取的降噪措施只有对窗户和门进行改造：在降噪要求不高情况下，可采用双层普通窗和双层普通门代替普通单层门窗；在降噪要求较高情况下，只能采用隔声窗和隔声门。隔声窗不可开启，因此必须考虑到房屋通风问题，可设计带强制通风装置的隔声窗。 
（4）生态环境 
　　工程对土地利用及沿线农业生态的影响以及对自然保护区环境的影响。 
生态影响减缓措施：a.取土场防护措施：取土场在雨季开挖时在其下游布设沙袋和开挖沉砂池，以阻挡和沉积泥沙；取土完毕后对不稳定边坡做削坡处理，同时为防止雨水的冲刷，修建排水系统。b.临时弃土场防护措施：弃土场在雨季开挖时在其下游布设沙袋和开挖沉砂池，以阻挡和沉积泥沙；弃土作业过程中配备喷水装置，洒水降尘，周围设立挡板进行围护，减少扬尘。c.临时施工营地在工程结束后清除施工垃圾，平整土地，恢复其原有功能。d.在运输砂、土、水泥等易产生扬尘的建筑材料时，运输车辆应采取加盖蓬布等措施，防止洒落；施工道路应加强管理养护，保持路面平整；砂石土路应经常洒水，防止运输扬尘对沿线环境产生不利影响；施工材料应采用分类堆放的方式，粉质材料堆放场应有遮盖且应设土工布围栏等，以防止被雨水冲刷造成污染和损失。施工车辆尽量依托现有村镇道路，临时设施应进行整体部署，不得随意修建。e.此外还有相应的农业、动植物绿化等生态保护措施。
（5）环境风险 
　　如果化学危险品和有毒有害物质在运输过程中发生事故，造成危险品泄漏甚至爆炸，将对公路沿线的大气和水环境造成严重影响。因此为保证化学危险品运输的安全，防止事故造成的环境污染，有必要对项目运营期的危险品运输风险进行评价。 
经分析，拟建项目发生事故的概率较低。若不慎发生事故，通过公路护栏的保护作用，能保证车辆不会冲出桥面或侧翻出桥面，能将发生事故造成的影响降到最低，风险处于可接受水平，只要拟建项目运行过程中严格落实环评提出的各项防范措施和应急预案后，其环境风险就可防可控，项目建设是可行的。
五、环境影响评价结论要点
（1）项目产业政策符合性及选线合理性：本项目符合国家产业发展政策，符合当地规划,路线布设较合理。
（2）环境质量现状：项目建设所在地环境噪声、环境空气、地下水符合环境功能区划要求，地表水不能满足环境功能区划要求。
（3）环境影响：经污染物处理措施后，本项目对周围环境产生的影响较小。
（4）达标排放、清洁生产：经过污染物处理措施后，各项污染物能够实现达标排放，符合清洁生产。
（5）环保治理措施及经济技术可行性：本工程采取的环保治理措施及其经济技术均可行。
 六、征求公众意见的范围和主要事项
（1）范围：建设项目评价范围内居民、关心本项目的相关人员。
（2）主要事项
1、对拟建项目的情况了解程度。
2、对建设项目的建设和环境管理上有何具体意见或建议。
3、对本项目建设的态度。
七、公众提出意见的主要方式和起止时间
若您对项目有什么意见和看法，请于公示之日起10个工作日内以来电、传真、来函、电子邮件等方式反馈给建设单位或环境影响评价单位。

  　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　日照市旅游发展委员会
                                                   2017年4月6日