日照港出发，经由成都城厢转向阿拉山口，“照蓉欧”国际集装箱班列到达哈萨克斯坦、俄罗斯、波兰和德国等国家，全程约1.12万公里，运行15天左右，比海陆运输可节约四分之三的时间。“照蓉欧”国际集装箱班列的开通，是日照主动融入“一带一路”战略的重要举措，也是实施“开放活市”战略的实际行动，对完善海陆交通网络的布局，增创港口发展新优势，构建对外开放新格局，都具有十分重要的意义。

　　作为一个沿海城市，日照市具有区位、交通和产业上的优势。目前已经开通的“日照-平泽”、“日照-釜山”、“日照-群山-釜山”等30多条内外贸航线以及日照至城厢、石龙、兖州北、菏泽南、焦作等多个国内铁路集装箱班列，为发展海铁联运和过境运输奠定了良好基础。

　　“日照与日韩隔水相望，地理位置非常关键，我们对日韩贸易包括东南亚下一步的发展前景非常广阔。”中铁外服国际货运代理有限公司日照分公司李世勇说，他们在拓展这个业务板块的时候，也充分考虑到地理位置的问题。

　　继开行日照—石龙、日照—城厢等班列后，日照港即将开行日照—霍尔果斯至中亚跨境班列，成为拥有“日照—中欧”、“日照—中亚”2个跨境集装箱班列的港口。

　　济南铁路局日照站副站长宋兴宏认为，日照到中亚班列的开行，也将极大提高日照市的政治地位、经济地位，提高日照市的知名度，促进日照市的经济发展。

　　日照港集团有限公司生产业务部副部长秦玉峰透露，在维护好现有航线和班列的基础上，日照港还将开通日照-韩国仁川、日本及东南亚的外贸集装箱航线，加快实施“走出去”战略，借助“一带一路”，使港口生产经营水平有一个更大的提升。

　　通过国际班列与国际航线的互为连通，日照以实际行动大力实施“开放活市”战略，努力打造“一带一路”重要节点城市。对此，日照还将加快推进港区集装箱化改造和铁路集装箱专用线及配套设施建设，积极协调各有关方面，争取早日开通更多的跨境运输班列，更好地满足铁路集装箱运输需求。