近日，记者在日照机场至沈海高速连接线施工现场了解到，付疃河大桥已经进入梁板安装，预计十二月能达到通车条件，二十余米高的六条高速匝道也在紧张施工过程中，整条线路将于2017年底通车。连接线通车后，从高速到机场较之前将节省二十多分钟，也将避开市区道路，缓解交通压力。

　　付疃河大桥正在进行梁板安装，五条匝道高达二十余米

　　14日下午3点，虽然气温正值一天最高的时候，但在日照机场至沈海高速连接线付疃河大桥施工现场，工人们正干得热火朝天。站在桥头搭眼望去，已经处于梁板安装阶段的大桥已经成型，梁板结束后就可铺设沥青，达到通车条件。

　　跨傅疃河大桥是日照机场至沈海高速连接线工程重要桥梁，位于傅疃河中游，桥梁全长516m，桥梁宽度24m，中心桩号为K2+907.2。上部结构采用17×30m预应力砼小箱梁结构，下部桥墩采用墩径1.6m的圆柱式墩、桩径1.8m的钻孔灌注桩基础，桥台采用肋板台、桩径1.2m的钻孔灌注桩基础。共有12组桥墩布设在河道内，2#桥墩布设在右岸河堤外角处，15#桥墩布设在左岸河堤外角处，3#桥墩距离右岸堤内角10m，14#桥墩距离左岸堤内角7m。桥墩轴线与水流方向平行，桥梁走向与河道成70°。

　　傅疃河大桥设计标准为，汽车荷载等级采用公路-Ⅰ级标准，设计洪水频率为1/100。据了解，现在现场正处于梁板安装阶段，工人们正在紧张有序地施工，每一个小的浇灌缝都立力求完美。梁板安装完毕后就可铺设沥青，“梁板安装是关键，关系到桥梁的整体寿命，沥青铺设完成就可达到通车条件。”项目负责人蔡翔说。

　　除了付疃河大桥外，该条线路施工的另一个难点是匝道，连接处有同三、沈海以及疏港等多条高速转换，将有五条匝道在此汇合，整个匝道将高达20多米，是日照目前最高匝道。蔡翔介绍，该条匝道施工难度非常大，不仅有技术难道，而且高速没法封闭，在施工现场下边还有高速通车，给人员施工带来一定危险。

　　年底将达到通车条件，走高速到机场将节省二十分钟

　　日照机场至沈海高速连接线工程，西起规划机场快速路终点，沿东小曲河村南展线，并于东小曲河村东跨南干渠，经井沟村北，上跨X001，设置分离立交，在跨越傅疃河后转向东南，于石河崖村北改建日照南互通立交与日照港疏港高速公路相接。

　　本项目全长3.89公里(其中主线3.181公里)，设计时速80公里/小时，双向四车道，其中K0+000-K1+310段为一级公路，K1+310-K3+890段为高速公路，路基宽24.5米，路面宽23.0米。全线设大桥516米/1座，中桥138.02米/2座、涵洞5道，通道3道，分离立交1处，改建互通立交1处，平面交叉1处，主线收费站1座；永久占地46公顷，其中新增占地为27公顷。

　　日照南互通立交在原位置上改建，将T型交叉改为十字交叉。互通立交范围内共设置匝道桥5座，中桥3座，通道4座(其中1座加宽，3座新建)，车行天桥1座。

　　据了解，之前离机场最近的出口位于疏港高速收费口，然后再经过现代路上613省道到达机场，从下高速到机场整个过程需要半个小时左右时间，而机场连接线修好后，之前需要半个小时的路程只需要五六分钟左右，将极大节省时间，而且能缓解城区交通压力。

　　项目负责人蔡翔介绍，该项目从2016年开始施工建设，之前预计工期为2018年中期，但日照交通发展集团为尽早通车，正加班加点进行施工。蔡翔介绍，现在他们每天早晨五点半左右就开始施工，晚上一直施工到十点半左右，预计将在2017年底达到通车条件。